Modell | TY/ZCQ240 | TY/ZCQ270 | TY/ZCQ300 | TY/ZCQ360 |
Tankdurchmesser | 700mm | 800mm | 900mm | 1000 mm |
Verarbeitungskapazität | 240m³/h | 270m³/h | 300m³/h | 360m³/h |
Vakuum | -0,03~-0,045 MPa | |||
Übertragungsverhältnis | 1,68 | 1,72 | ||
Entgasungseffizienz | ≥95 % | |||
Hauptmotorleistung | 15 kW | 22 kW | 30 kW | 37 kW |
Vakuumpumpenleistung | 2,2 kW | 3 kW | 4 kW | 7,5 kW |
Laufradgeschwindigkeit | 860 U/min | 870 U/min | 876 U/min | 880 U/min |
Ex-Kennzeichnung | ExdIIBt4 | |||
Größe | 1750*860*1500mm | 2000*1000*1670mm | 2250*1330*1650mm | 2400*1500*1850mm |
Durch die Ansaugung der Vakuumpumpe gelangt der Schlamm in den Vakuumtank und das Gas wird dadurch aus dem Vakuumtank gepumpt.Dabei übernimmt die Vakuumpumpe zwei unterschiedliche Rollen.
Die Wasserring-Vakuumpumpe befindet sich während des Arbeitsprozesses immer in einem isothermen Zustand, ist zum Ansaugen von brennbaren und explosiven Gasen geeignet und verfügt über eine zuverlässige Sicherheitsleistung.
Der Schlamm wird mit hoher Geschwindigkeit durch das Fenster des Rotors an die vier Wände geschossen, die Blasen im Schlamm werden vollständig aufgebrochen und die Entgasungswirkung ist gut.
Der Hauptmotor wird vorgespannt und der Schwerpunkt der gesamten Maschine wird abgesenkt.
Der Riemenantrieb wird eingesetzt, um die Komplexität des Verzögerungsmechanismus zu vermeiden.
Durch den Einsatz des Dampf-Wasser-Abscheiders kommt es nicht zum gleichzeitigen Austritt von Wasser und Luft, so dass das Abgasrohr stets frei bleibt.Darüber hinaus kann Wasser zur Vakuumpumpe zirkuliert werden, wodurch Wasser gespart wird.
Das Saugrohr wird in den Schlammtank eingeführt und kann als Hochleistungsrührwerk verwendet werden, wenn der Schlamm nicht in Luft eingetaucht ist.
Der Vakuumentgaser nutzt die Saugwirkung der Vakuumpumpe, um im Vakuumtank eine Unterdruckzone zu erzeugen.Unter der Wirkung des atmosphärischen Drucks dringt der Schlamm durch das Saugrohr in die Hohlwelle des Rotors ein und wird dann in einem Sprühmuster aus dem Fenster um die Hohlwelle in den Tank geschleudert.Durch den Aufprall des Trennrads trennt die Wand die Bohrflüssigkeit in dünne Schichten, die im Schlamm eingetauchten Blasen werden aufgebrochen und das Gas entweicht.Das Gas wird durch die Ansaugung der Vakuumpumpe und des Gas-Wasser-Abscheiders abgetrennt, und das Gas wird aus dem Abgasrohr des Abscheiders in einen sicheren Bereich abgelassen, und der Schlamm wird durch das Laufrad aus dem Tank abgelassen.Da der Hauptmotor zuerst gestartet wird und das mit dem Motor verbundene Laufrad mit hoher Geschwindigkeit rotiert, kann der Schlamm nur über das Saugrohr in den Tank gelangen und wird nicht über das Auslassrohr angesaugt.