Modell | TY/ZCQ240 | TY/ZCQ270 | TY/ZCQ300 | TY/ZCQ360 |
Tank Duerchmiesser | 700 mm | 800 mm | 900 mm | 1000 mm |
Veraarbechtung Kapazitéit | 240 m³/h | 270 m³/h | 300 m³/h | 360 m³/h |
Vakuum | -0.03~-0.045 MPa | |||
Iwwerdroung Verhältnis | 1.68 | 1.72 | ||
Degassing Effizienz | ≥95% | |||
Main Motor Muecht | 15 kw | 22 kw | 30 kw | 37 kw |
Vakuum Pompel Muecht | 2,2kw eng | 3 kw | 4kw vun | 7 ,5kw |
Impeller Geschwindegkeet | 860 r/min | 870 r/min | 876 r/min | 880 r/min |
Ex Markéierung | ExdIIBt4 | |||
Gréisst | 1750 * 860 * 1500 mm | 2000 * 1000 * 1670 mm | 2250 * 1330 * 1650 mm | 2400 * 1500 * 1850 mm |
D'Saug vun der Vakuumpompel gëtt benotzt fir de Bulli an de Vakuumtank anzeginn, an de Gas gëtt aus dem Vakuumtank gepompelt andeems se se benotzt.D'Vakuumpompel spillt hei zwou verschidde Rollen.
D'Waasserring Vakuumpompel ass ëmmer an engem isothermeschen Zoustand wärend dem Aarbechtsprozess, gëeegent fir d'Saug vu brennbarem an explosive Gas, an huet zuverlässeg Sécherheetsleistung.
De Bulli gëtt op déi véier Maueren mat héijer Geschwindegkeet duerch d'Fënster vum Rotor erschoss, d'Blasen am Bulli si komplett gebrach, an den Ofgaseffekt ass gutt.
Den Haaptmotor ass partiell an de Schwéierpunkt vun der ganzer Maschinn ass erofgaang.
De Rimmfahrt gëtt ugeholl fir d'Komplexitéit vum Verzögerungsmechanismus ze vermeiden.
D'Applikatioun vum Dampwasser-Separator verursaacht net Waasser a Loft zur selwechter Zäit entlooss ginn, sou datt d'Auspuffleitung ëmmer deblockéiert ass.Zousätzlech kann et och Waasser an d'Vakuumpompel zirkuléieren, Waasser spueren.
D'Saugleitung gëtt an de Schlammbehälter agebaut a kann als High-Power Agitator benotzt ginn, wann de Bulli net an d'Loft ënnerdaucht ass.
De Vakuum Deaerator benotzt den Saugeffekt vun der Vakuumpompel fir eng negativ Drockzone am Vakuumtank ze kreéieren.Ënnert der Handlung vum Atmosphärendrock kënnt de Schlamm an den Huelwelle vum Rotor duerch d'Saugleitung, a gëtt dann an den Tank an engem Spraymuster vun der Fënster ëm den Huelwelle geworf.D'Mauer, duerch den Impakt vum Trennungsrad, trennt d'Bohrflëssegkeet an dënn Schichten, d'Blasen, déi an de Schlamm taucht sinn, sinn gebrach, an de Gas entkommt.De Gas gëtt getrennt duerch d'Saug vun der Vakuumpompel an de Gas-Waasser-Separator, an de Gas gëtt vun der Auspuffleitung vum Separator getrennt Drain an e séchert Gebitt, an de Schlamm gëtt aus dem Tank vum Impeller entlooss.Well den Haaptmotor fir d'éischt gestart gëtt, an den Impeller, deen mam Motor verbonnen ass, mat héijer Geschwindegkeet rotéiert, kann de Schlamm nëmmen aus dem Saugpipe an den Tank erakommen, a gëtt net duerch d'Entladungsleitung gesaug.