Modell | TY/ZCQ240 | TY/ZCQ270 | TY/ZCQ300 | TY/ZCQ360 |
Tank diameter | 700 mm | 800 mm | 900 mm | 1000 mm |
Behandlingskapasitet | 240m³/t | 270m³/t | 300m³/t | 360m³/t |
Vakuum | -0,03~-0,045 MPa | |||
Overføringsforhold | 1,68 | 1,72 | ||
Avgassingseffektivitet | ≥95 % | |||
Hovedmotorkraft | 15kw | 22kw | 30kw | 37kw |
Vakuumpumpekraft | 2,2kw | 3kw | 4kw | 7,5kw |
Impellerhastighet | 860r/min | 870r/min | 876r/min | 880r/min |
Eks-merking | ExdIIBt4 | |||
Størrelse | 1750*860*1500mm | 2000*1000*1670mm | 2250*1330*1650mm | 2400*1500*1850mm |
Vakuumpumpens sug brukes til å få slammet til å gå inn i vakuumtanken, og gassen pumpes ut av vakuumtanken ved å bruke den.Vakuumpumpen spiller to forskjellige roller her.
Vannringvakuumpumpen er alltid i en isotermisk tilstand under arbeidsprosessen, egnet for oppsuging av brennbar og eksplosiv gass, og har pålitelig sikkerhetsytelse.
Slammet skytes til de fire veggene i høy hastighet gjennom vinduet på rotoren, boblene i gjørmen brytes fullstendig, og avgassingseffekten er god.
Hovedmotoren er forspent og tyngdepunktet til hele maskinen senkes.
Remdriften er tatt i bruk for å unngå kompleksiteten til retardasjonsmekanismen.
Påføringen av damp-vann-separatoren fører ikke til at vann og luft slippes ut samtidig, slik at eksosrøret alltid er ublokkert.I tillegg kan den også sirkulere vann til vakuumpumpen og spare vann.
Sugerøret settes inn i slamtanken og kan brukes som en kraftig røreverk når slammet ikke er nedsenket i luft.
Vakuumavlufteren bruker sugeeffekten til vakuumpumpen til å lage en undertrykkssone i vakuumtanken.Under påvirkning av atmosfærisk trykk kommer slammet inn i den hule akselen til rotoren gjennom sugerøret, og kastes deretter til tanken i et sprøytemønster fra vinduet rundt den hule akselen.Veggen, på grunn av støtet fra separasjonshjulet, skiller borevæsken i tynne lag, boblene nedsenket i slammet brytes, og gassen slipper ut.Gassen separeres ved sug av vakuumpumpen og gass-vann-separatoren, og gassen separeres fra eksosrøret til separatoren Drener til et trygt område, og slammet slippes ut av tanken av pumpehjulet.Siden hovedmotoren startes først, og pumpehjulet som er koblet til motoren roterer med høy hastighet, kan slammet bare komme inn i tanken fra sugerøret, og vil ikke bli sugd gjennom utløpsrøret.