மாதிரி | TY/ZCQ240 | TY/ZCQ270 | TY/ZCQ300 | TY/ZCQ360 |
தொட்டி விட்டம் | 700மிமீ | 800மிமீ | 900மிமீ | 1000மிமீ |
செயலாக்க திறன் | 240m³/h | 270m³/h | 300m³/h | 360m³/h |
வெற்றிடம் | -0.03~-0.045MPa | |||
பரிமாற்ற விகிதம் | 1.68 | 1.72 | ||
வாயுவை நீக்கும் திறன் | ≥95% | |||
முக்கிய மோட்டார் சக்தி | 15கிலோவாட் | 22கிலோவாட் | 30கிலோவாட் | 37கிலோவாட் |
வெற்றிட பம்ப் பவர் | 2.2கிலோவாட் | 3கிலோவாட் | 4கிலோவாட் | 7.5கிலோவாட் |
தூண்டுதல் வேகம் | 860r/நிமிடம் | 870r/நிமிடம் | 876r/நிமி | 880r/நிமிடம் |
முன்னாள் குறியிடுதல் | ExdIIBt4 | |||
அளவு | 1750*860*1500மிமீ | 2000*1000*1670மிமீ | 2250*1330*1650மிமீ | 2400*1500*1850மிமீ |
வெற்றிட பம்பின் உறிஞ்சுதல், சேற்றை வெற்றிடத் தொட்டியில் நுழையச் செய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் அதைப் பயன்படுத்தி வெற்றிடத் தொட்டியிலிருந்து வாயு வெளியேற்றப்படுகிறது.வெற்றிட பம்ப் இங்கே இரண்டு வெவ்வேறு பாத்திரங்களை வகிக்கிறது.
நீர் வளைய வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய் எப்பொழுதும் வேலை செய்யும் போது சமவெப்ப நிலையில் இருக்கும், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் வாயுவை உறிஞ்சுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் நம்பகமான பாதுகாப்பு செயல்திறன் கொண்டது.
ரோட்டரின் ஜன்னல் வழியாக அதிவேகமாக நான்கு சுவர்களில் சேற்றை சுட்டு, சேற்றில் உள்ள குமிழ்கள் முழுவதுமாக உடைந்து, வாயுவை நீக்கும் விளைவு நன்றாக இருக்கும்.
பிரதான மோட்டார் சார்புடையது மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் குறைக்கப்பட்டது.
வேகத்தை குறைக்கும் பொறிமுறையின் சிக்கலைத் தவிர்க்க பெல்ட் டிரைவ் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.
நீராவி-நீர் பிரிப்பான் பயன்பாடு நீர் மற்றும் காற்று ஒரே நேரத்தில் வெளியேற்றப்படுவதில்லை, இதனால் வெளியேற்றும் குழாய் எப்போதும் தடைநீக்கப்படும்.கூடுதலாக, இது வெற்றிட பம்பிற்கு தண்ணீரைச் சுற்றவும், தண்ணீரை சேமிக்கவும் முடியும்.
உறிஞ்சும் குழாய் மண் தொட்டியில் செருகப்பட்டு, சேறு காற்றில் மூழ்காதபோது அதிக சக்தி கொண்ட கிளர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.
வெற்றிட டீரேட்டர் வெற்றிட தொட்டியில் எதிர்மறை அழுத்த மண்டலத்தை உருவாக்க வெற்றிட பம்பின் உறிஞ்சும் விளைவைப் பயன்படுத்துகிறது.வளிமண்டல அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், சேறு உறிஞ்சும் குழாய் வழியாக ரோட்டரின் வெற்று தண்டுக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் வெற்று தண்டைச் சுற்றியுள்ள சாளரத்திலிருந்து ஒரு தெளிப்பு வடிவத்தில் தொட்டியில் வீசப்படுகிறது.சுவர், பிரிப்பு சக்கரத்தின் தாக்கத்தால், துளையிடும் திரவத்தை மெல்லிய அடுக்குகளாக பிரிக்கிறது, சேற்றில் மூழ்கியிருக்கும் குமிழ்கள் உடைந்து, வாயு வெளியேறுகிறது.வெற்றிட பம்ப் மற்றும் எரிவாயு-நீர் பிரிப்பான் உறிஞ்சுவதன் மூலம் வாயு பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் வாயு பிரிப்பான் வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து ஒரு பாதுகாப்பான பகுதிக்கு வடிகால் பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் சேறு தொட்டியிலிருந்து தூண்டுதலால் வெளியேற்றப்படுகிறது.பிரதான மோட்டார் முதலில் தொடங்கப்பட்டதாலும், மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்ட இம்பெல்லர் அதிக வேகத்தில் சுழலுவதால், உறிஞ்சும் குழாயிலிருந்து மட்டுமே சேறு தொட்டிக்குள் நுழைய முடியும், மேலும் வெளியேற்றக் குழாய் வழியாக உறிஞ்சப்படாது.